tag:blogger.com,1999:blog-36788095459522122052024-02-21T05:11:38.355-08:00FLUIDO ENTRE DOS CILINDROS COAXIALESadminhttp://www.blogger.com/profile/17952779879821015026noreply@blogger.comBlogger10125tag:blogger.com,1999:blog-3678809545952212205.post-57621267627733938962011-08-15T18:13:00.000-07:002011-08-15T18:13:50.828-07:00CONCLUCIONES<br />
La viscosidad del fluido que se encuentra en el ligero espacio que se encuentra entre los dos cilindros coaxiales (que se encuentran en el mismo eje de simetría) genera una fuerza que impide el libre desplazamiento de los cilindros con distinto tamaño de radio. <br />
Para temperaturas elevadas, la viscosidad de los líquidos es muy pequeña; para un valor de <br />
Temperatura tendiendo al infinito, se corresponde con un valor cero de viscosidad.adminhttp://www.blogger.com/profile/17952779879821015026noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3678809545952212205.post-8710724820178351082011-08-15T06:11:00.000-07:002011-08-19T14:47:01.953-07:00FUENTES<div style="color: #0b5394;"><b>http://fluidos.eia.edu.co/fluidos/propiedades/viscosidad/rotacionvis.html</b></div><div style="color: #0b5394;"><b><br />
</b></div><div style="color: #0b5394;"><b>http://www.cedex.es/cec/document/ligantes.htm</b></div><div style="color: #0b5394;"><br />
</div><div style="color: #0b5394;"><b>http://www.youtube.com/results?search_query=piston+de+fluido&aq=f</b></div><div style="color: #0b5394;"><br />
</div><div style="color: #0b5394;"><b>http://es.wikipedia.org/wiki/Viscos%C3%ADmetro</b></div><div style="color: #0b5394;"><br />
</div><b><span style="color: #0b5394;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Portada">http://es.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Portada</a></span></b><br />
<br />
<a href="http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/fluidos/dinamica/viscosidad1/viscosidad1.htm">http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/fluidos/dinamica/viscosidad1/viscosidad1.htm</a>adminhttp://www.blogger.com/profile/17952779879821015026noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3678809545952212205.post-13775326866877780352011-08-15T05:53:00.000-07:002011-08-15T05:53:06.212-07:00APLICACIONES<div style="color: #3d85c6;"><b>Determinación de las propiedades de los ligantes bituminosos en estado líquido (a altas temperaturas) para obtener los diagramas de Viscosidad-Temperatura. </b></div><div style="color: #3d85c6;"><b>Con ellos se deduce la facilidad de manejo del ligante, las temperaturas de fabricación de las mezclas y de compactación; así como la susceptibilidad térmica a alta temperatura.</b></div><div style="color: #3d85c6;"><b> Una aplicación más específica es la determinación de la viscosidad.</b></div><div style="color: #3d85c6;"><br />
</div><div style="color: #3d85c6;"><b>En el siguiente video podemos ver una de las aplicaciones mas comunes del concepto de un fluido entre cilindros coaxiales.</b></div><div style="color: #3d85c6;"><br />
</div><div style="color: #3d85c6;"><b><a href="http://www.youtube.com/watch?v=bgrivK_QPfM&feature=related">http://www.youtube.com/watch?v=bgrivK_QPfM&feature=related</a> </b></div>adminhttp://www.blogger.com/profile/17952779879821015026noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3678809545952212205.post-18120612378439428882011-08-15T05:29:00.000-07:002011-08-15T05:29:50.404-07:00COMO FUNCIONA UN VISCOSIMETRO ROTACIONAL<div align="justify" style="color: #f9cb9c;"><b>El cilindro interior está unido a un soporte fijo mediante un resorte de torsión de coeficiente K.</b></div><div align="justify" style="color: #f9cb9c;"><b>El cilindro exterior se hace rotar con una velocidad angular constante <span style="font-family: Symbol; font-size: small;"><i>w.</i></span></b></div><b><span style="color: #f9cb9c; font-family: Arial; font-size: small;"> </span></b><div align="justify" style="color: #f9cb9c; font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><br />
</div><div align="justify" style="color: #f9cb9c; font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><b><span style="font-size: small;">Cuando el cilindro exterior gira arrastra al cilindro interior mediante la cizalladura que se transmite a través del fluido, hasta que el resorte de torsión detiene el cilindro interior, instante y estado en que puede leerse el valor del torque que señala el medidor.</span></b></div><b style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="color: #f9cb9c; font-size: small;"> </span></b><div align="justify" style="color: #f9cb9c; font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><br />
</div><div align="justify" style="color: #f9cb9c; font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><b><span style="font-size: small;">El espesor de fluido es pequeño y puede suponerse distribución lineal velocidades.</span></b></div><b style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="color: #f9cb9c; font-size: small;"> </span></b><div align="left" style="color: #f9cb9c; font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><b><span style="font-size: small;">Torque total = Torque lateral + Torque en la base</span></b></div><b style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="color: #f9cb9c; font-size: small;"> </span></b><div align="left" style="color: #f9cb9c; font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><b><span style="font-size: small;">Torque total = Torsión en el resorte</span></b></div><b style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="color: #f9cb9c; font-size: small;"> </span></b><div align="left" style="color: #f9cb9c; font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><b><span style="font-size: small;">T = TL + TB = K<span style="font-size: x-small;">q</span></span></b></div><div align="left" style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjahTFeC2OAA_YP1IhcbIu34jmdN7BIDbLIR71ZKdWaw2WX9wQLZYU-vfyoRCHTktmXhS8ermaIpE5kzP-MbrG1enecW4Q9UYE2r4W266mK9NaIxW0V67PPAncS2LfXHLfL59yf0BXII5q/s1600/LATERAL+VISCOSIMETRO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjahTFeC2OAA_YP1IhcbIu34jmdN7BIDbLIR71ZKdWaw2WX9wQLZYU-vfyoRCHTktmXhS8ermaIpE5kzP-MbrG1enecW4Q9UYE2r4W266mK9NaIxW0V67PPAncS2LfXHLfL59yf0BXII5q/s1600/LATERAL+VISCOSIMETRO.jpg" /></a></div><div align="left"><br />
</div>adminhttp://www.blogger.com/profile/17952779879821015026noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3678809545952212205.post-59802843797294089172011-08-15T05:26:00.000-07:002011-08-15T05:26:03.913-07:00APARATOS DE MEDICION<div style="color: orange;"><b>Los aparatos para medir la viscosidad se construye de esta manera:</b></div><div style="color: orange;"><br />
</div><div style="color: orange;"><b> <a href="" name="VISCOROT"> </a></b></div><ul style="color: orange;"><li><b>VISCOSIMETRO ROTACIONAL: compuesto por un motor de velocidad variable hace girar un cilindro por medio de un muelle en espiral. El cilindro se sitúa en el interior del fluido. Debido a su viscosidad, el fluido ejerce un momento sobre el cilindro que se mide a través del muelle. </b></li>
</ul><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzUJLfX9tjsNw-TN5_Juihpqur_6plOqJNgZkWs85fy_3e6mPMBh0vC2e6Hmy5BP7nGIiRbSgSpXav1OIfCTn8p_kbX5vUH0w1dwOA4BgqeNAc_OLVWJf_YquyezEAwefq-I4RCWfQYJ5v/s1600/rotacioncilindrico.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzUJLfX9tjsNw-TN5_Juihpqur_6plOqJNgZkWs85fy_3e6mPMBh0vC2e6Hmy5BP7nGIiRbSgSpXav1OIfCTn8p_kbX5vUH0w1dwOA4BgqeNAc_OLVWJf_YquyezEAwefq-I4RCWfQYJ5v/s320/rotacioncilindrico.jpg" width="320" /></a></div>adminhttp://www.blogger.com/profile/17952779879821015026noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3678809545952212205.post-61348714381875837932011-08-15T05:18:00.000-07:002011-08-15T05:18:24.559-07:00VELOCIDADES ANGULARES DE UN FLUIDO ENTRE DOS CILINDROS COAXIALES<b><span style="color: #cc0000;">Al estudiar el concepto de viscosidad, vimos que la fuerza por unidad de área (esfuerzo) es proporcional al gradiente de velocidad, la constante de proporcionalidad se denomina viscosidad </span><em style="color: #cc0000;"><span style="font-family: Symbol;">h</span></em></b> <div style="color: #cc0000;"><b><img height="41" src="http://torcaza.uis.edu.co/%7Eemejia/docencia/FQIV/FISICA/fluidos/dinamica/viscosidad1/Image1200.gif" width="64" /></b></div><div style="color: #cc0000;"><b><img alt="viscosidad_7.gif (3643 bytes)" height="188" src="http://torcaza.uis.edu.co/%7Eemejia/docencia/FQIV/FISICA/fluidos/dinamica/viscosidad1/viscosidad_7.gif" width="508" /></b></div><div style="color: #cc0000;"><b>En este caso, la capa de fluido considerada es cilíndrica de espesor <i>dr</i>. La velocidad angular <em><span style="font-family: Symbol;">w</span></em> varía con la distancia radial <em>r</em>. El gradiente de velocidad se expresa en coordenadas cilíndricas</b></div><div style="color: #cc0000;"><b><img height="41" src="http://torcaza.uis.edu.co/%7Eemejia/docencia/FQIV/FISICA/fluidos/dinamica/viscosidad1/Image1201.gif" width="78" /></b></div><div style="color: #cc0000;"><b>Sabiendo que el área <i>A</i> de una superficie cilíndrica de radio <i>r</i> y altura <i>L</i> es <i>2<span style="font-family: Symbol;">p</span> rL</i>, y que el momento <i>M</i> de dicha fuerza respecto del eje de rotación es <i>M=Fr</i>.</b></div><div style="color: #cc0000;"><b><img height="41" src="http://torcaza.uis.edu.co/%7Eemejia/docencia/FQIV/FISICA/fluidos/dinamica/viscosidad1/Image1202.gif" width="114" /></b></div><div style="color: #cc0000;"><b>Como el movimiento de fluido es estacionario, no hay aceleración angular, el momento neto sobre cada capa cilíndrica de fluido entre <i>r</i> y <i>r+dr</i> debe de ser cero. Por tanto <i>M</i> debe de ser independiente de <i>r</i>, esto significa que </b></div><div style="color: #cc0000;"><b><img height="41" src="http://torcaza.uis.edu.co/%7Eemejia/docencia/FQIV/FISICA/fluidos/dinamica/viscosidad1/Image1203.gif" width="69" /></b></div><div style="color: #cc0000;"><b>donde <i>c<sub>1</sub></i> es una constante a determinar. Integrando</b></div><div style="color: #cc0000;"><b><img height="41" src="http://torcaza.uis.edu.co/%7Eemejia/docencia/FQIV/FISICA/fluidos/dinamica/viscosidad1/Image1204.gif" width="94" /></b></div><div style="color: #cc0000;"><b>Las constantes <i>c<sub>1</sub></i> y <i>c<sub>2</sub></i> se determinan sabiendo que las velocidades del fluido en las superficies interior y exterior de los cilindros coaxiales son respectivamente</b></div><ul style="color: #cc0000;"><li><b>Para <i>r=a</i>, <em><span style="font-family: Symbol;">w</span></em> <i>=<span style="font-family: Symbol;">w</span> <sub>a</sub></i></b></li>
<li><b>Para <i>r=b</i>, <em><span style="font-family: Symbol;">w</span></em> <i>=<span style="font-family: Symbol;">w</span> <sub>b</sub></i>.</b></li>
</ul><div style="color: #cc0000;"><b><img height="44" src="http://torcaza.uis.edu.co/%7Eemejia/docencia/FQIV/FISICA/fluidos/dinamica/viscosidad1/Image1205.gif" width="304" /></b></div><div style="color: #cc0000;"><b>y el momento </b></div><div style="color: #cc0000;"><b><img height="44" src="http://torcaza.uis.edu.co/%7Eemejia/docencia/FQIV/FISICA/fluidos/dinamica/viscosidad1/Image1206.gif" width="165" /></b></div><div style="color: #cc0000;"><b>es proporcional a la velocidad angular relativa de los cilindros. </b></div>adminhttp://www.blogger.com/profile/17952779879821015026noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3678809545952212205.post-12966476727718034332011-08-15T05:13:00.000-07:002011-08-15T05:14:49.233-07:00FLUIDO ENTRE DOS CILINDROS COAXIALES<div style="background-color: white; color: #741b47;"><a href="http://torcaza.uis.edu.co/%7Eemejia/docencia/FQIV/FISICA/fluidos/dinamica/viscosidad1/viscosidad_8.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="viscosidad_8.gif (2411 bytes)" border="0" height="209" src="http://torcaza.uis.edu.co/%7Eemejia/docencia/FQIV/FISICA/fluidos/dinamica/viscosidad1/viscosidad_8.gif" width="196" /></a><b>Consideremos el movimiento de un fluido entre dos cilindros coaxiales tal como se indica en la figura. Sea <i>a</i> el radio del cilin<span style="background-color: white;">dro interior y </span><i style="background-color: white;">b</i><span style="background-color: white;"> el del cilindro exterior. Sean </span><i style="background-color: white;"><span style="font-family: Symbol;">w</span></i><sub style="background-color: white;"><i>a</i></sub><span style="background-color: white;"> la velocidad angular del cilindro interior y </span><i style="background-color: white;"><span style="font-family: Symbol;">w</span></i><sub style="background-color: white;"><i>b</i></sub><span style="background-color: white;"> la velocidad angular del exterior..</span></b></div><div style="background-color: white; color: #741b47;"><b>Teniendo en cuenta que en este caso tenemos un flujo laminar que es definido como un movimiento de un fluido cuando éste es perfectamente ordenado, estratificado, suave, de manera que el fluido se mueve en laminas paralelas sin entremezclarse si la corriente tiene lugar entre dos planos paralelos, o en capas cilíndricas coaxiales.</b></div><div style="background-color: white; color: #741b47;"><b><br />
</b></div><div style="background-color: white;"><b><span style="color: #741b47;">Vamos a determinar la distribución de las velocidades angulares del fluido entre los dos cilindros coaxiales</span>.</b></div>adminhttp://www.blogger.com/profile/17952779879821015026noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3678809545952212205.post-34837314736086613402011-08-15T05:03:00.000-07:002011-08-15T05:04:00.692-07:00INTRODUCCION AL ESTUDIO DE DOS FLUIDOS ENTRE CILINDROS COAXIALES<div style="color: #351c75;"><b>La viscosidad es el rozamiento interno entre las capas de fluido. A causa de la viscosidad, es necesario ejercer una fuerza para obligar a una capa de fluido a deslizar sobre otra.</b></div><div style="color: #351c75;"><b>En la figura, se representa un fluido comprendido entre una lámina inferior fija y una lámina superior móvil. </b></div><div style="color: #351c75;"><b><img alt="viscosidad.gif (2395 bytes)" height="139" src="http://torcaza.uis.edu.co/%7Eemejia/docencia/FQIV/FISICA/fluidos/dinamica/viscosidad/viscosidad.gif" width="367" /></b></div><b><span style="color: #351c75;">La capa de fluido en contacto con la lámina móvil tiene la misma velocidad que ella, mientras que la adyacente a la pared fija está en reposo. La velocidad de las distintas capas intermedias aumenta uniformemente entre ambas láminas tal como sugieren las flechas. Un flujo de este tipo se denomina laminar. Teniendo claro el anterior concepto consideremos el movimiento de un fluido entre dos cilindros coaxiales. </span></b>adminhttp://www.blogger.com/profile/17952779879821015026noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3678809545952212205.post-61268977373763016142011-08-15T04:49:00.000-07:002011-08-15T04:49:56.250-07:00CONCEPTOS IMPORTANTES<div style="color: #f1c232;"><b>Para estudiar el comportamiento de un fluido entre dos tyubos coaxiales tenemos que tener algunos conceptos fundamentales claros; dichos conceptos son:</b></div><ul style="color: #f1c232;"><li><b>FLUIDO: conjunto de sustancias donde existe entre sus moléculas poca fuerza de atracción, cambiando su forma, lo que ocasiona que la posición que toman sus moléculas varía, ante una fuerza aplicada sobre ellos, pues fluyen.</b></li>
</ul><ul style="color: #f1c232;"><li><b>TEMPERATURA: se define como una magnitud escalar relacionada con la energia interna de un sistema. </b></li>
<li><b>VISCOSIDAD: es la oposición de un fluido a las deformaciones tangenciales. Un fluido que no tiene viscosidad se llama </b><b>fluido ideal. En realidad todos los fluidos conocidos presentan algo de viscosidad, siendo el modelo de viscosidad nula una aproximación bastante buena para ciertas aplicaciones. La viscosidad sólo se manifiesta en líquidos en movimiento, ya que cuando el fluido está en reposo, la superficie permanece plana.</b></li>
</ul><ul style="color: #f1c232;"><li><b> CONDUCTIVIDAD TERMICA: es también la capacidad de una sustancia de transferir la energia cinetica de sus moléculas a otras moléculas adyacentes o a substancias con las que está en contacto.</b></li>
</ul><br />
adminhttp://www.blogger.com/profile/17952779879821015026noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3678809545952212205.post-29736513521258152682011-08-15T04:34:00.000-07:002011-08-15T04:34:00.451-07:00INTRODUCCION A LA MAECANICA DE FLUIDOS<div style="color: #3d85c6;"><b>Es la rama de la fisica que estudia el movimiento de los fluidos así como las fuerzas que los provocan.<sup class="reference" id="cite_ref-0"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Mec%C3%A1nica_de_fluidos#cite_note-0"><span class="corchete-llamada"></span><span class="corchete-llamada"></span></a></sup> La característica fundamental que define a los fluidos es su incapacidad para resistir esfuerzos cortantes. También estudia las interacciones entre el fluido y el contorno que lo limita.</b></div><b><span style="color: #3d85c6;">en este blog no encargaremos del estudio de un fluido entre dos tubos coaxiales. </span></b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirgyQNuiQ30IS1o6Xzbwm6KBtN5jXO8bnIsD-65j2DQ4NIROYDV8iKbvHM9UQb-FiAJYDLLH7BE0k5pgd9qktkZdN1r-UA-XA787Bfh-RZj8G31fXvaz2BUihxHRF6WdI0dqA2V0ylbAF0/s1600/fluidos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirgyQNuiQ30IS1o6Xzbwm6KBtN5jXO8bnIsD-65j2DQ4NIROYDV8iKbvHM9UQb-FiAJYDLLH7BE0k5pgd9qktkZdN1r-UA-XA787Bfh-RZj8G31fXvaz2BUihxHRF6WdI0dqA2V0ylbAF0/s320/fluidos.jpg" width="320" /></a></div><br />
adminhttp://www.blogger.com/profile/17952779879821015026noreply@blogger.com0